1) เนื่องจากโครงสร้างล้มเหลวหรือความเสียหาย เมื่อมันไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยหรือการใช้งานปกติได้ โครงสร้างสะพานจึงต้องได้รับการเสริมสร้าง& nbsp; เนื้อหาและขอบเขตของการออกแบบการเสริม ควรถูกกําหนดตามข้อสรุปของการประเมินและความต้องการของไคลเอนต์ ซึ่งสามารถรวมทั้งสะพาน หรือส่วนที่กําหนดไว้หรือองค์ประกอบเฉพาะ

2) จัดตั้งโมเดลวิเคราะห์เศรษฐกิจ สําหรับซ่อมแซมสะพานที่มีอยู่ เสริมสร้างและปรับปรุงใหม่ โดยการวิเคราะห์และเปรียบเทียบ เราเลือกเทคโนโลยีที่เป็นไปไม่ได้ ตรรกะทางเศรษฐกิจ และการแทรกแซงที่น้อยลง

3) สร้างสะพานใหม่ (3.0.39); ผลประเมินและการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจตามความจําเป็น (พ.ศ. เมื่อเรารู้ว่าสะพานที่มีอยู่ สามารถเข้าถึงความต้องการของบริการได้ ผ่านการเสริมสร้างและซ่อมแซม เราเสนอแผนการออกแบบของสะพานเสริม

4) สําหรับสะพานหรือสะพานขนาดใหญ่สุด ถ้าสมาชิกผู้แบกภาระหลักจําเป็นต้องได้รับการเสริม ควรมีแผนการเสริมสร้างไม่น้อยกว่าสองแบบ เพื่อที่จะสร้างการเปรียบเทียบและการประเมินเศรษฐกิจของสะพานและเลือกแผนเสริมสร้างที่ดีที่สุด

5) การออกแบบและก่อสร้างที่เสริมสร้าง ไม่เสียหายโครงสร้างเดิมเท่าที่เป็นไปได้ และเก็บส่วนประกอบที่มีประโยชน์ไว้

6) การออกแบบเสริม ควรผนวกเข้ากับวิธีการก่อสร้างอย่างแนบเนียน และใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพ เพื่อทําให้แน่ใจว่าโครงสร้างใหม่และเก่า

7) การออกแบบเสริม ควรคํานวณตามความเสียหายของโครงสร้างนี้

8) ใน การ ก่อ สร้าง เสริม สร้าง เรา ควร ลด การ รบกวน ของ รถยนต์ และ คน เดิน บน สะพาน และ ใต้ สะพาน. เรา ควร ใช้ มาตรการ ที่ จําเป็น เพื่อ ลด มลพิษ ใน สภาพ แวด ล้อม ที่ อยู่ รอบ ๆ.

9) ในกระบวนการเสริมสร้างและก่อสร้าง ถ้ามีความบกพร่องทางโครงสร้างที่สําคัญ ในโครงสร้างเดิม หรือส่วนต่าง ๆ ที่ซ่อนอยู่ของงานที่เกี่ยวข้อง จะหยุดการก่อสร้างทันที

10) ในงานก่อสร้างเสริมสร้าง ควรใช้มาตรการตรวจสอบความปลอดภัย เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยของบุคลากรและโครงสร้าง