พื้นหลังเชิงเทคนิค

เป็น เวลา หลาย ปี ที่ การ ดําเนิน งาน และ ความ ปลอด ภัย ของ โครง สร้าง เป็น เรื่อง ที่ เกี่ยว ข้อง กับ กรม ราชการ และ สาธารณชน เป็น พิเศษ. การใช้สะพานทางหลวงเป็นตัวอย่าง เนื่องจากหลายปีของการดําเนินงานที่มากเกินไป คุณภาพการก่อสร้าง แผ่นดินไหวและความเสียหายอื่น ๆ ความเสียหายที่เกิดอุบัติเหตุ ประเทศของฉันจะนําในหลากหลายของปรากฏการณ์ความชราของสะพานและมันเป็น& nbsp;

CFRP มีข้อดีของน้ําหนักเบา การก่อสร้างที่ง่าย การต่อต้านสภาพอากาศ ชีวิตยืนยาว เป็นต้น มี การ คาด หมาย ว่า จะ ค่อย ๆ แทน แผ่น เหล็ก ที่ ใช้ กัน มา และ เสริม ความ หนัก แน่น ของ เทคโนโลยี เสริม สร้าง คอนกรีต. นอก จาก นี้ สามารถ ใช้ CFRP เพื่อ เสริม ความ เข้ม แข็ง และ เสริม สร้าง อาคาร เก่า ๆ ด้วย.

เนื้อหาเชิงเทคนิค

CFRP เตรียมไว้โดยวิธีการอุดตัน กระบวนการหลักรวมถึงการทอผ้าไหม กาวที่เข้ากัน การบดแต่ง เฉือน การทดสอบการแสดง ฯลฯ

ข้อ ได้ เปรียบ ทาง เทคนิค และ ตัว บ่ง ชี้

แผ่น เหล็ก แบบ ดั้งเดิม และ เสริม ความ แข็ง แรง ของ เทคโนโลยี เสริม สร้าง คอนกรีต มี ข้อ บกพร่อง เช่น สะพาน ที่ มี น้ํา หนัก เบา, น้ํา หนัก ตัว, การ ก่อ สร้าง ที่ ซับ ซ้อน, และ การ ดื้อ ยา.CFRP Proup Proup History มีข้อดีของน้ําหนักเบา การก่อสร้างง่าย การต่อต้านสภาพอากาศ และอายุยืน

เนื่องจากราคาสูงของวัสดุดิบ ค่าใช้จ่ายในปัจจุบันของ CFRP จานค่อนข้างสูง แต่พิจารณาจากข้อดีข้างต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยความก้าวหน้าของต้นทุนคาร์บอนไฟเบอร์ที่ลดลง ป้ายทะเบียน CFRP คาดว่าเทคโนโลยีเสริมสร้างหลอดเลือด จะค่อยๆแทนที่เทคโนโลยีการเสริมสร้างพื้นฐาน

การสาธิตโปรแกรมและการประเมินเศรษฐกิจ

Horse คาร์บอนไฟเบอร์ได้ถูกนํามาใช้ในการเสริมสร้างและบํารุงรักษาสะพานนันยางตูเอ ในจังหวัดเฮนัน และผู้ใช้ได้รายงานผลกระทบจากแรงเสริมที่ดี

พอ ถึง ปลาย ปี 2014 จํานวน สะพาน ทาง หลวง ทั้ง หมด ใน ประเทศ ของ ผม ได้ บรรลุ ถึง 757,100 แห่ง และ จํานวน สะพาน ที่ เป็น อันตราย มี ถึง 79,600 สะพาน. ประมาณ กัน ว่า ระดับ ตลาด ของ สะพาน เสริม ความ เข้ม แข็ง และ การ บํารุง รักษา จะ สูง ถึง 100 ล้าน ยู อัน ภาย ใน 10 ปี.โดยเฉลี่ยแล้ว ปริมาณการนําเข้าของ CFRP ประจําปี สําหรับสะพานและอุโมงค์ที่เสริมสร้างในประเทศผม มากกว่า 1 ล้านตารางเมตร นี่ แสดง ให้ เห็น ว่า โครงการ นี้ มี ความ คาด หวัง ทาง ตลาด กว้าง.