การเสริมกําลังของสะพาน Zoolingpu-New February-Cabon Fimber Finuary resource

สะพาน Zhalingpu เป็นสะพาน prefriccateed build buffer สะพานด้วยหลุม 6 และ 20 m. หลัง จาก ปฏิบัติ การ มา หลาย ปี เสา ท่าเรือ ก็ บวม ขึ้น เนื่อง จาก สนิม, การ แตก, การ ปอก เปลือก คอนกรีต, และ เส้น เอ็น.2551 ได้มีการจัดอันดับเป็นสะพานชั้น 3 ระหว่างการตรวจสอบปกติในปี 2011 เพื่อซ่อมแซมโรคของเสาสะพาน และแน่ใจว่าใช้อย่างปลอดภัย คอลัมน์ท่าเรือมีโครงสร้างผ้าใยคาร์บอนสองชั้น

กระบวนการ ก่อ สร้าง ก็ เป็น เช่น เดียว กัน: การ รักษา ผิว นอก, การ ทาสี ยาง มะตอย ล่าง, การ ซ่อมแซม ระดับ ความ ยืดหยุ่น, การ วาง ผ้า เส้นใย คาร์บอน, และ การ ปก ป้อง ผิว.

การ รักษา แบบ ผิว ปาก

(1) ขจัด คอนกรีต ที่ มี โครง สร้าง เป็น แผ่น ๆ, หลวม ๆ, รัง ผึ้ง, คอนกรีต คอนกรีต และ คอนกรีต ที่ ด้อย กว่า อื่น ๆ ที่ พื้น ผิว ของ ท่า และ เสา, และ ใช้ ปูน ปูน ซีเมนต์ เพื่อ ซ่อมแซม บริเวณ ขนาด ใหญ่ ของ ชั้น ที่ ด้อย กว่า หลัง จาก ขจัด ออก ไป แล้ว.

(2) ตรวจ ดู ว่า แท่ง เหล็ก ที่ ถูก ขูด ออก แล้ว หรือ ไม่ หาก มี สนิม ออก มา

(3) สําหรับรอยแตก เติมหรือปิดข้อต่อก่อน

(4) ใช้เครื่องบดมุมคอนกรีต บดล้อ และเครื่องมืออื่น ๆ เพื่อกําจัดสิ่งเจือปน เช่น สนิม และน้ํามันบนผิวคอนกรีต จนกระทั่งผิวหน้าสดถูกสัมผัสอย่างสมบูรณ์คอนกรีต ของ พื้น ผิว ฐาน ของ ส่วน ประกอบ ควร ถูก ทํา ให้ เรียบ โดย เฉพาะ ส่วน ที่ เป็น คอนกรีต ของ ผิว ดิน ควร ถูก ทํา ให้ เรียบ. จุด ที่ มุม ควร จะ เป็น โคม และ ขัด เป็น รูป โค้ง ซึ่ง มี รัศมี ไม่ ต่ํา กว่า 20 มม.

( 1) ใช้ เครื่อง อบ ผม ทํา ความ สะอาด ผิว ของ คอนกรีต และ ทํา ให้ มัน แห้ง.

ปรับใช้ prinor

ปรับแต่งค่าขอบด้านล่างของ HM- 180 ตามที่ต้องการ ใช้ แปรง กลิ้ง เพื่อ ใช้ กาว บน พื้น ผิว ของ ท่า คอนกรีต ให้ เท่า กัน ความ หนา ไม่ เกิน 1 มม. และ ไม่ ควร มี การ รั่ว, ไหล, หรือ ฟอง อากาศ. หลัง จาก รักษา กาว ให้ หาย แล้ว ก็ ดําเนิน การ ต่อ ไป.

ระดับการไล่ระดับ

หลัง จาก ทาสี ยาง มะตอย ระยะ นี้ ควร จะ เป็น 30 - 60 นาที. หลัง จาก ทํา ความ สะอาด ฟอง อากาศ ใน ฐาน แล้ว ควร ซ่อมแซม ส่วน ต่าง ๆ ของ พื้น ผิว คอนกรีต ด้วย วัสดุ ที่ ยืดหยุ่น ได้ และ ส่วน ที่ มี ความ สูง ต่าง กัน เช่น ข้อ ต่อ ทํา งาน ควร บรรจุ วัสดุ ที่ ยืดหยุ่น และ ไม่ ควร มี มุม. ตรง มุม ใช้ วัสดุ ปรับ ระดับ เพื่อ ซ่อมแซม ให้ เป็น โค้ง เรียบ. ต้อง รักษา วัสดุ ที่ ปรับ ระดับ ให้ หาย ก่อน จะ ทํา ขั้น ตอน ต่อ ไป.

คาร์บอนไฟเบอร์ที่เชื่อมกับสะพาน

(1) ตัด ผ้า เส้นใย คาร์บอน ให้ เป็น ขนาด ที่ ต้อง ออก แบบ.

(2) ปรับแต่งยางมะตอยที่แยกออกตามความต้องการสัดส่วนที่ผสมกัน แล้วนํายางมะตอยที่บิดได้นั้น ไปใช้กับส่วนที่มีแผ่นยางมะตอยที่วางอยู่และแปรงล้อเลื่อน และใช้เพิ่มเติมบนส่วนที่ทับซ้อนและมุม

(3) วางโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ลงบนพื้นผิวของเสายาง และใช้ลูกกลิ้งพิเศษเพื่อม้วนผ้าใยคาร์บอนซ้ําในทิศทางเดียวกันบนพื้นผิวของคาร์บอนไฟเบอร์

(4) ขั้นบันไดด้านบนควรจะทําซ้ําสําหรับการวางวัสดุหลายชั้น และชั้นถัดไปของผ้าใยคาร์บอน ควรวางทันทีหลังจากการสัมผัสบนพื้นผิวของผ้า ไหมคาร์บอนจะแห้ง

ป้องกัน ผิว

หลัง จาก ตาก ผ้า เส้นใย คาร์บอน แล้ว ก็ นํา กาว มา ตาก ให้ แห้ง ตาม ปกติ. หลังจากทําให้แน่ใจว่าผิวของแพทช์ได้เต็มอากาศและผสมกัน ใช้กาวหน้ากากกับพื้นผิวที่มีความหนาไม่น้อยกว่า 210 มม. แล้ว นํา เสื้อ คลุม คาร์บอน ที่ มี ลักษณะ เป็น บรรยากาศ มา ใช้ ความ หนา ของ ภาพยนตร์ แห้ง ไม่ ต่ํา กว่า 90 เม็ด เพื่อ รับ ประกัน ความ เหนียว แน่น ของ กาว แต่ ละ ชั้น.

การอนุรักษ์

หลัง จาก ยึด เส้นใย คาร์บอน ไว้ แล้ว ก็ ควร รักษา ให้ หาย ตาม ธรรมชาติ ตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อ ให้ แข็ง แรง และ ควร ทํา ให้ แน่ ใจ ว่า ผ้า ชนิด นี้ จะ ไม่ ถูก ขัด ขวาง ระหว่าง การ รักษา. ก่อน ที่ ยาง จะ แข็ง ตัว หลัง จาก ที่ แต่ ละ กระบวนการ ผ่าน ไป แล้ว ควร คลุม ด้วย ฟิล์ม พลาสติก เพื่อ ป้องกัน ลม และ ทราย หรือ ฝน. เมื่อมีความเป็นไปได้ว่าอุณหภูมิจะลดลงต่ํากว่า 50 ขณะที่รักษายางไม้ การรักษายางไม้ที่ต่ํา หรือมาตรการทําความร้อนที่มีประสิทธิภาพ อาจนํามาใช้ได้

ลูกเล่นการบังคับใช้ใหม่

เสา ของ สะพาน เซ มิง ปู ได้ รับ การ เสริม ให้ แข็ง แรง ด้วย แผ่น ใย คาร์บอน Horse เพื่อ บรรลุ ผล กระทบ ที่ สําคัญ.2555 หลังการตรวจสอบตามปกติในปี 2012 สะพานได้ถูกจําแนกเป็นห้อง 2 พ.ศ. หลัง จาก ได้ รับ การ เสริม กําลัง แล้ว ไม่ มี ปรากฏการณ์ เกี่ยว กับ การ บวม ของ สนิม, การ กระแทก, หรือ การ แตก ของ สนิม ซึ่ง ได้ ปรับ ปรุง ระดับ คุณภาพ และ ประสิทธิภาพ ของ สะพาน ให้ ดี ขึ้น.